Audi A4 revue technique automobile: Fixation moteur-boîte
Fixation moteur-boîte
Une fixation trois points de l’ensemble moteur-boîte inédite est mise en oeuvre sur l’Audi A4.
Les paliers de moteur à amortissement hydraulique (en exécution à commande électrique pour les moteurs diesel) sont directement fixés sur les longerons au moyen de consoles en fonte d’aluminium coulée sous pression.
La fixation de la boîte fait appel à des patins caoutchouc conventionnels sur support aluminium fixé à la carrosserie, réalisé en fonte en moulage creux en sable.
La traverse supplémentaire assure un appui via un “bras de levier long” exerçant une influence positive sur le comportement vibratoire et en présence de changements de charge.
La traverse aluminium est vissée côté carrosserie ainsi que sur les fixations arrière du cadre auxiliaire et joue non seulement le rôle de palier de boîte mais aussi de tunnel conférant de la rigidité à la carrosserie.
La fixation trois points de l’ensemble moteur-boîte se retrouve sur toutes les combinaisons moteur-boîte, à l’exception de la boîte automatique à 5 rapports 01V.
