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Audi A4 revue technique automobile: Systèmes de navigation IV et de navigation Plus-D

Audi A4 revue technique automobile / Electricité / Systèmes de navigation IV et de navigation Plus-D

Le nouveau système de navigation IV ainsi que le système de navigation Plus-D sont équipés d’un calculateur d’itinéraire dynamique.

Les entraves à la circulation suivantes sont prises en compte dans le calcul de l’itinéraire:


Systèmes de navigation IV et de navigation Plus-D

Les sources d’informations utilisées sont les informations des stations radio émises sur le Travel Message Channel ou fournies par le système telematics® (en option) via la ligne téléphonique.

Le système de navigation tient compte, après sa mise en circuit, des informations routières dans un rayon de 50 km environ autour du véhicule.

Les entraves à la circulation existantes sont prises en compte lors de l’activation du calcul de l’itinéraire.

De nouvelles entraves à la circulation sont immédiatement prises en compte dans la détermination de l’itinéraire ; une déviation est proposée au conducteur.

La transmission des informations sur la circulation au système de navigation

La transmission des informations sur la circulation au système de navigation s’effectue en cas d’exploitation

sur le bus de données “information”.

Dans le guidage par menu du système de navigation, le conducteur a la possibilité

Pour de plus amples informations, prière de vous reporter à la notice d’utilisation.

Travel Message Channel (TMC)

Travel Message Channel (TMC)

Le canal TMC fait partie intégrante du système RDS (Radio Data System), transmis par les émetteurs radio.

Les informations fournies par le TMC renferment le lieu, la nature et la durée des entraves à la circulation signalées par la police, les clubs automobiles et les autorités, sous une forme codée homogène, valable à l’échelle de l’Europe.

Les données TMC ne sont pas actuellement diffusées par tous les émetteurs radio.

Cela réclame l’utilisation d’un second syntoniseur dans l’autoradio ou l’interface du système de navigation Plus.

Etant donné que seul l’autoradio symphony II dispose d’un second syntoniseur, l’utilisation des données TMC en vue du guidage dynamique d’itinéraire n’est possible qu’avec cette variante.

Le calcul dynamique d’itinéraire en liaison avec les autoradios chorus II et concert II n’est réalisable qu’en utilisant les messages de radioguidage reçu par le téléphone avec le système telematics®.

Diagnostic

Diagnostic

L’interrogation du diagnostic du système de navigation s’effectue sur le câble L.

Interface pour système de navigation Plus (R94)

L’interface du système de navigation Plus se charge des tâches suivantes :

Pour pouvoir recevoir les données TMC, l’interface est montée entre l’antenne et l’autoradio.

 Interface pour système de navigation Plus (R94)
 Interface pour système de navigation Plus (R94)

L’échange de données suivant a lieu dans l’interface :

Entrée du bus de données “information”/émetteur

Interrogation afficheur/porteinstruments

Informations routières/télématique

Messages de défaut/lecteur de carte

Signaux de commande/volant de direction multifonction

Borne 15/électronique de colonne de direction

Sortie sur bus de données “information”/récepteur

Affichage afficheur/porte-instruments

Signaux de commande du bus de données/bus de données “information”

Informations du trajet/lecteur de carte

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