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Audi A4 Avant Notice d'Utilisation: Chauffage et ventilation stationnaires

Description

Le chauffage stationnaire réchauffe et la ventilation stationnaire rafraîchit l'habitacle, indépendamment du moteur.

Le chauffage stationnaire fonctionne en combinaison avec le climatiseur, indépendamment du moteur. Il fonctionne en brûlant du carburant. Il sert avant tout à réchauffer l'habitacle et facilite le dégivrage des glaces.

Le chauffage stationnaire fonctionne uniquement lorsque le moteur est coupé.

La ventilation stationnaire fonctionne également indépendamment du moteur. Elle permet, par l'activation du moteur de soufflante, de fake baisser efficacement la température de l'habitacle si le véhicule est stationné en plein soleil.

Le chauffage et la ventilation stationnaires fonctionnent via l'affichage au combiné d'instruments. L'heure de mise en marche et la durée de fonctionnement peuvent être programmées par le biais de menus. La durée de fonctionnement du chauffage et de la ventilation stationnaires peut être comprise entre 15 et 60 minutes. La mise en marche et la coupure du système peuvent également être opérées à l'aide de la radiocommande*.

Lorsque vous avez programmé la minuterie et que vous mettez le chauffage ou la ventilation stationnaire en circuit via la radiocommande, la température que vous avez sélectionnée au niveau de l'unité de commande et d'affichage du système de chauffage/ventilation ou du climatiseur ainsi que la température effective mesurée dans l'habitacle déterminent le mode de fonctionnement qui sera activé (chauffage ou ventilation stationnaire).

ATTENTION !

N'utilisez pas le chauffage stationnaire dans une pièce fermée - risque d'intoxication.

Le chauffage stationnaire ne doit pas être en marche lorsque vous faites le plein - Risque d'incendie !

En raison des températures élevées qui sont générées lorsque le chauffage stationnaire est en marche, il faut garer le véhicule de telle sorte que les gaz d'échappement chauds puissent s'échapper librement au niveau du carénage inférieur du moteur et n'entrent pas directement en contact avec des matières facilement inflammables.

Sélection des menus

La touche sur le levier d'essuie-glace permettent de sélectionner les menus puis d'interroger et la commande à bascule sur le levier d'essuie-glace permettent de sélectionner les menus puis d'interroger et de régler ces menus.


Fig. 131 Levier d'essuieglaces :touche reset et commande à bascule

Les fonctions de la touche131 et de la commande à bascule (A) :=> fig. 131 et de la commande à bascule (A) :

Sélection d'un menu

Sélection et réglage

Entrée et confirmation

La commande à bascule vous permet de sélectionner un menu ou de modifier certains réglages. Les valeurs sélectionnées sont alors sur fond rouge.

Appuyez sur la touche [Reset] pour activer la sélection correspondante ou confirmer un réglage. Les fonctions sélectionnées sont cochées.

Programmation

La touche située sur le evier d'essuie-glace permettent de mettre le chauffage et la ventilationet la commande à bascule située sur le evier d'essuie-glace permettent de mettre le chauffage et la ventilation stationnaires en/hors circuit.

 Fig. 132 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur,
 Fig. 132 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur, menu Einstellen (Réglages), Standheizung (Chauffagestationnaire)  sélectionné

 Fig. 133 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur,
 Fig. 133 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur, menu Chauffage/Ventilation, minuterie 3 sélectionnée

La programmation s'effectue via les réglages au combiné d'instruments

Les réglages suivants sont possibles :

Lorsqu'on sélectionne Incl. Motor (moteur incl.) (pas sur toutes les versions

Lorsqu'on sélectionne Incl. Motor (moteur incl.) (pas sur toutes les versions de modèles), une partie de la chaleur du chauffage stationnaire est utilisée pour le préchauffage du moteur.

Minuterie, réglage de l'heure d'enclenchement et de la durée de fonctionnement

Le réglage du chauffage et de la ventilation stationnaires s'effectue via le système d'information du conducteur.


Fig. 134 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur, menu Chauffage/Ventilation, minuterie 3 sélectionnée

 Fig. 135 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur,
 Fig. 135 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur, menu Chauffage/Ventilation, durée de fonctionnement de la minuterie 3 sélectionnée

Sélection de la minuterie

Réglage de l'heure d'enclenchement

Réglage de la durée de fonctionnement

Si le chauffage/la ventilation stationnaire a été activé(e) via Heizung Ein oder Lüftung Ein (chauffage en circuit ou ventilation en circuit) ou à l'aide de la radiocommande, c'est la durée de fonctionnement mémorisée dans la minuteriel qui est prise en compte .

Le chauffage et la ventilation stationnaires peuvent être programmés 30 jours à l'avance (au maximum). Si vous dépassez ce délai, le repère de réglage se positionnera sur la date maximale autorisée après l'entrée de la date incorrecte.

Si vous entrez une date expirée, le repère de réglage se positionnera sur la date du jour. Si l'heure programmée est antérieure à l'heure actuelle, le système commute sur la date du lendemain.

Activation de la minuterie

La minuterie doit d'abord être activée pour que le chauffage et la ventilation stationnaires se déclenchent à un moment ultérieur.


Fig. 136 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur, menu Chauffage/Ventilation, minuterie 3 sélectionnée


Fig. 137 Poste de conduite : afficheur de la montre numérique, minuterie activée

Après avoir réglé la minuterie, l'heure d'enclenchement et la durée de fonctionnement, activez la minuterie de la manière suivante :

Les minuteries actives sont représentées à l'afficheur de la montre numérique de la manière suivante :

Lorsque vous avez réglé la minuterie, les deux symboles apparaissent simultanément

Lorsque vous avez réglé la minuterie, les deux symboles apparaissent simultanément à l'afficheur de la montre.

Ces symboles clignotent lorsque le chauffage ou la ventilation stationnaire est en marche.

Activation immédiate

Le chauffage et la ventilation stationnaires peuvent être mis en marche immédiatement.

 Fig. 138 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur,
 Fig. 138 Poste de conduite : afficheur du système d'information du conducteur, menu Heizen/Lüften, Heizung Ein (chauffage/Ventilation, chauffage en circuit) sélectionné

La durée de fonctionnement dépend du réglage de la minuterie Timer 1.

Désactivation immédiate

Le chauffage ou la ventilation stationnaire peut être coupé(e) manuellement.

Radiocommande


Fig. 139 Radiocommande du chauffage et de la ventilation stationnaires

 Fig. 140 Radiocommande du chauffage et de la ventilation stationnaires,
 Fig. 140 Radiocommande du chauffage et de la ventilation stationnaires, remplacement des piles

Mise en circuit

Mise hors circuit

Remplacement des piles

La température que vous avez sélectionnée au niveau de l'unité de commande et d'affichage du chauffage/de la ventilation ou du climatiseur ainsi que la température effective mesurée dans l'habitacle déterminent le mode de fonctionnement (chauffage ou ventilation stationnaire) qui sera activé.

La durée de fonctionnement du chauffage et de la ventilation stationnaires est fonction du réglage de la minuterie Timer 1.

Lorsque vous souhaitez remettre le chauffage ou la ventilation stationnaire en circuit alors que la durée de fonctionnement est écoulée, pressez tout d'abord la touche d'arrêt (3) et ensuite la touche de mise en marche (1).

Lors de la mise hors circuit à l'aide de la touche d'arrêt(3), le témoin d'émission (2) s'allume pendant 3 secondes environ.

Homologation de la radiocommande

La radiocommande répond à tous les critères d'homologation et a reçu l'agrément de l'Office fédéral d'homologation pour les télécommunications en République fédérale d'Allemagne (Federal Approvals Office For Telecommunications Of The Federal Republic Of Germany).

Tous les composants sont repérés selon les directives actuellement en vigueur.

L'homologation délivrée sert de base à l'homologation dans d'autres pays.

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